中商情報網(wǎng)訊：2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，并在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得了巨大的進(jìn)步。我國作為汽車大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向汽車強國邁進(jìn)。

汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增

從全年汽車銷量情況來看，一季度由于同期基數(shù)較低，汽車市場同比呈現(xiàn)快速增長，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現(xiàn)較大幅度下降，四季度明顯恢復(fù)，好于預(yù)期，確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢。

12月，汽車產(chǎn)銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛。環(huán)比分別增長12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。其中產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量降幅收窄7.5個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長8.2%和4.7%，其中產(chǎn)量增速較11月由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量增速比11月擴(kuò)大2.2個百分點。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

乘用車市場繼續(xù)保持2000萬輛以上規(guī)模

從全年乘用車銷量變化情況來看，年初由于基數(shù)較低，乘用車市場表現(xiàn)出大幅增長的狀態(tài)，但是隨著芯片1供應(yīng)不足問題逐步顯現(xiàn)，疊加同期基數(shù)的快速提高，乘用車市場開始出現(xiàn)下滑，且降幅有所擴(kuò)大。進(jìn)入四季度，伴隨芯片問題的逐步緩解，乘用車市場運行趨穩(wěn)，降幅逐漸收窄。在國內(nèi)強大的消費市場促進(jìn)下，我國乘用車市場已經(jīng)連續(xù)七年超過2000萬輛。

12月，隨著芯片供應(yīng)問題較11月有所緩解，疊加企業(yè)年底沖量因素，本月乘用車有所回升，乘用車產(chǎn)銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛，環(huán)比分別增長13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和2.0%，增速較11月由負(fù)轉(zhuǎn)正。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比增長15.5%和9.3%，增幅比11月擴(kuò)大12.5和2.8個百分點。

2021年，乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業(yè)3.7和2.7個百分點。

從細(xì)分車型來看，12月四類車型產(chǎn)量均呈現(xiàn)增長，轎車、SUV銷量呈現(xiàn)增長。全年四類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

商用車產(chǎn)銷有所下降

從全年商用車走勢看，上半年表現(xiàn)明顯好于下半年。其中一季度由于同期基數(shù)較低，產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。

12月，商用車產(chǎn)銷分別完成380萬輛和36.4萬輛，環(huán)比分別增長7.7%和10.5%；同比分別下降25.3%和20.1%。降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比下降23.6%和18.2%，降幅比11月分別擴(kuò)大5.6和0.6個百分點。

2021年，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。

從細(xì)分車型來看，12月，客車、貨車產(chǎn)銷同比均呈現(xiàn)下降?？蛙嚾戤a(chǎn)銷結(jié)束了前幾年的下降態(tài)勢，有所回升，產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長，貨車全年產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降。

從2021年客貨細(xì)分車型產(chǎn)銷情況看，貨車中，重型貨車，輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大；客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產(chǎn)銷的增長。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理