當(dāng)?shù)貢r間周一，英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）將公布計劃，在2030年前大幅擴(kuò)大英國的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，并要求新建住宅、新建商業(yè)建筑以及進(jìn)行重大翻新的老建筑都必須安裝充電站。

目前，英國全國已經(jīng)在家庭和工作場所安裝了25萬個充電站。約翰遜的計劃是在此基礎(chǔ)上，在2030年之前，每年新增14.5萬個新的充電站。這意味著到2030年底，英國將擁有超過155萬個充電站。

去年英國政府已經(jīng)設(shè)定目標(biāo)，將在2030年后禁止銷售新的汽油車和柴油車。英國目前已經(jīng)擁有歐洲最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)之一，但充電站的增長速度仍然比電動汽車的銷售速度要慢。上個月，英國政府上月在實現(xiàn)凈零排放的戰(zhàn)略中決定撥款6.2億英鎊（約合8.34億美元），用于推動英國社會從汽柴油車向電動車過渡，其中部分資金就將用于此次英國加速增建充電站的計劃中。

據(jù)已經(jīng)公布的演講摘要顯示，約翰遜將在周一的演講中表示：“我們將要求新住宅和建筑配備電動車充電站”，“我們正在投資新項目，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為氫氣。”

政府此前已經(jīng)宣布了一項新的三年計劃，擬為英國小型企業(yè)提供1.5億英鎊的創(chuàng)新貸款。其中一部分將支持環(huán)境技術(shù)。英國政府還將在2021年底前通過議會推動電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)立法。

不過，英國政府的這一雄心勃勃的充電網(wǎng)計劃也遭致了部分人士的批評。自由市場經(jīng)濟(jì)事務(wù)研究所智庫的能源分析師安迪·梅耶 (Andy Mayer) 表示，該政策“將因供需不匹配而導(dǎo)致巨大浪費(fèi)”。

他說：“購買電動汽車的人通常更富裕，他們有能力購買充電插座。但購買新房的人并不是同一類人，許多被強(qiáng)制要求安裝的充電工具不會得到使用?！薄岸页潆娂夹g(shù)一直在變化，所以當(dāng)真正需要時，這些舊的充電設(shè)備可能需要被更換掉?！?/p>