工信部新聞發(fā)言人田玉龍今日表示，總的來看，芯片供應鏈緊張的問題還是要存在一段時間，當前這個問題還是比較嚴峻。

田玉龍稱，下一步，我們將加強協(xié)調力度，加強供應鏈精準對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。主要有三項措施：一是保障穩(wěn)定運行。加強對汽車行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應能力的監(jiān)測，分析研判，有針對性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問題，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優(yōu)化整個產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長遠期來看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問題。二是加快轉型升級。堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，特別是加快促進新能源汽車發(fā)展，推動汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。三是繼續(xù)深化開放合作。芯片是全球化的產(chǎn)業(yè)鏈，要想維護好供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，就要加大國際合作，穩(wěn)定國內外供應渠道，暢通渠道。

9 月 10 日，在中汽協(xié)的秋季媒體溝通會上，中汽協(xié)副秘書長李紹華坦言，當前汽車產(chǎn)業(yè)的芯片短缺問題已經(jīng)超出預期，“現(xiàn)在是芯片生產(chǎn)多少，汽車就生產(chǎn)多少。未來幾個月的汽車產(chǎn)銷情況完全依賴于芯片的供應情況。

當天，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8 月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到 172.5 萬輛和 179.9 萬輛，同比分別下降 18.7% 和 17.8%。截至 8 月底，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)四個月同比下滑。