遲遲未落地的的蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目近日再次增添了一些不確定因素。

美國(guó)時(shí)間周二，福特汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)已聘請(qǐng)?zhí)厮估吞O(píng)果前高管道格·菲爾德領(lǐng)導(dǎo)福特新興工作。福特方面表示，菲爾德將擔(dān)任福特首席先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)官，負(fù)責(zé)福特汽車(chē)控制、企業(yè)連接、功能、集成和驗(yàn)證、架構(gòu)和平臺(tái)、駕駛員輔助技術(shù)和數(shù)字工程工具。

據(jù)悉，菲爾德此前在蘋(píng)果公司擔(dān)任特別項(xiàng)目副總裁，該項(xiàng)目包括了泰坦汽車(chē)項(xiàng)目。根據(jù)福特聲明，菲爾德此前還曾在特斯拉擔(dān)任頂級(jí)工程師，對(duì)Model 3的推出發(fā)揮了重要作用。而在特斯拉任職前后，菲爾德都在蘋(píng)果工作。

對(duì)于福特聘請(qǐng)?zhí)O果汽車(chē)高管，有外媒稱(chēng)這是福特的一大妙招，給投資者帶來(lái)信心，相信其可以在電動(dòng)汽車(chē)和技術(shù)方面與特斯拉和其他公司競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目而言，菲爾德的離任則是一次新的重大挫折。

伯恩斯坦公司的分析師Toni Sacconaghi表示：“我認(rèn)為任何時(shí)候失去一位備受尊敬、經(jīng)驗(yàn)豐富的高管，對(duì)任何公司都是一個(gè)打擊。據(jù)我們所知，他確實(shí)在指導(dǎo)蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目?！?/p>

事實(shí)上，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目在2021年以來(lái)已經(jīng)有多位高管離職。除道格·菲爾德外，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)的戴夫·斯科特、杰米·韋多和本杰明·里昂也先后離職，三位高管中包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全與監(jiān)管團(tuán)隊(duì)和蘋(píng)果汽車(chē)相關(guān)機(jī)器人研究團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。不過(guò)與此同時(shí)，蘋(píng)果也在引進(jìn)來(lái)自寶馬、保時(shí)捷、特斯拉等汽車(chē)領(lǐng)域的高管。

據(jù)了解，蘋(píng)果泰坦汽車(chē)項(xiàng)目始于2014年，但泰坦并不一帆風(fēng)順，經(jīng)歷了多次遣散與重啟。2017年，庫(kù)克（Tim Cook）在公開(kāi)場(chǎng)合表示蘋(píng)果將專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，但近幾年，蘋(píng)果也不斷傳出與汽車(chē)制造商談判代工項(xiàng)目的消息。蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的布局一直呈現(xiàn)模糊狀態(tài)，目前外界并不清楚其到底是專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛研發(fā)還是整車(chē)設(shè)計(jì)和制造。