中商情報網(wǎng)訊：近日，小米宣布以7737萬美元（約5億人民幣）收購自動駕駛技術(shù)公司深動科技Deepmotion。有關(guān)人士介紹，自動駕駛技術(shù)是智能電動車最重要的技術(shù)，而深動科技在自動駕駛領(lǐng)域具有較強(qiáng)的研發(fā)能力、技術(shù)積累和落地經(jīng)驗。小米非?？春蒙顒涌萍紙F(tuán)隊的技術(shù)研發(fā)能力，希望通過收購，加速小米在自動駕駛技術(shù)上的研發(fā)。

國家政策利好支持

近年來，我國加快發(fā)展自動駕駛技術(shù)，路測不斷推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)品出口至國外。日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，將利好自動駕駛行業(yè)的發(fā)展。自動駕駛是一種融合多種學(xué)科和技術(shù)的復(fù)雜應(yīng)用，有望成為開啟一個新時代的核心應(yīng)用場景。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無人駕駛技術(shù)快速發(fā)展

目前，我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動，BAT等企業(yè)進(jìn)入市場、加大投入研發(fā)技術(shù)，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。據(jù)預(yù)測，2021年中國自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超2350億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

車聯(lián)網(wǎng)市場持續(xù)擴(kuò)大

車聯(lián)網(wǎng)是智能汽車的另一發(fā)展方面。近年來，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點。數(shù)據(jù)顯示，2019年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超1900億元。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計2020年有望超過2050億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無人駕駛汽車市場展望

1.推動交通新發(fā)展，中國有望成為最大的無人駕駛市場

無人駕駛發(fā)展至今，全球已有多家企業(yè)審布在2020年前后推出無人駕駛汽車。據(jù)預(yù)測，自動駕駛汽車的全球市場份額需要花15-20年時間達(dá)到25%，帶有公路和交通堵塞自動駕駛功能的汽車將率先上路應(yīng)用；到2022年，帶有城市自動駕駛模式汽車上路；2025年之后，完全無人駕駛汽車才會大量出現(xiàn)。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬臺，中國銷量接近2500萬臺。龐大的汽車銷量和消費(fèi)者對科技的需求，中國有望成為最大的無人駕駛市場。

自動駕駛汽車安裝傳感器技術(shù)的成本下降，促使自動駕駛汽車生產(chǎn)成本下降，加速自動駕駛汽車量產(chǎn)，推動自動駕駛汽車升級。

2.商業(yè)化落地路，低速/限定場景應(yīng)用有望率先爆發(fā)

綜合安全風(fēng)險、政策風(fēng)險等因素，無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對較低，無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，率先實現(xiàn)商業(yè)化。

3.5G加快無人駕駛汽車到來，掀起未來交通出行革命

5G技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，推動高級自動駕駛汽車的誕生，加快無人駕駛汽車的到來。新能源的關(guān)注，未來自動駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。不管是無人駕駛汽車或者是新能源汽車都將是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，兩者發(fā)展并不沖突，無須取舍。