近日，北京移動正式推出“一號雙終端”業(yè)務，eSIM 再次引起大家的關注。

隨著 5G 和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，eSIM 技術在物聯(lián)網(wǎng)領域快速落地。不過，三大運營商進展卻不同，目前電信聯(lián)通 eSIM 可穿戴設備一號雙終端業(yè)務已經(jīng)擴至全國，而中國移動仍在一城又一城的開通中。

但 eSIM 在手機上一直沒有大發(fā)展。前幾年，業(yè)內(nèi)還在討論 eSIM 會不會取代 SIM。如今看來，說取代還為時尚早。

eSIM 在物聯(lián)網(wǎng)領域有大發(fā)展

eSIM 即嵌入式 SIM 卡，是將傳統(tǒng) SIM 卡直接嵌入到設備芯片上，用戶無需插入物理 SIM 卡，就能直接訪問運營商提供的無線網(wǎng)絡服務。

物聯(lián)網(wǎng) eSIM 將廣泛應用于可穿戴設備、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等各個領域。在 Strategy Analytics 的預測中，2025 年用于物聯(lián)網(wǎng)應用的 eSIM 銷量將增長到 3.26 億美元。

目前來看，消費類電子產(chǎn)品、機器對機器（M2M）通信、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）會是 eSIM 的三大主要應用場景。

市調(diào)機構 ABI Research 的預測：到 2024 年的時候，內(nèi)置 eSIM 的消費電子設備將達到 6.44 億，其中智能手機約 5 億，而在 M2M、物聯(lián)網(wǎng)領域，2024 年時 eSIM 設備也有望達到 2.32 億（年復合增長率 18％），其中超過 1 億來自汽車。

在國內(nèi)，2020 年 10 月，工信部發(fā)布文件，同意中國電信、中國移動在全國范圍內(nèi)開展物聯(lián)網(wǎng)等領域 eSIM 技術應用服務。

目前在芯片領域，eSIM 已經(jīng)取得了很大的發(fā)展。

紫光國微的 eSIM 芯片已經(jīng)用于一些智能聯(lián)網(wǎng)終端中，研發(fā)出了“超級 eSIM”芯片。據(jù)了解，紫光國微超級 eSIM 全面支持從 3G 到 5G 的所有 GSMA（全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會）標準，采用全球先進制造工藝，性能提升 30%，具備高安全、高可靠、大容量等特點，支持“一號多終端”的新業(yè)務形態(tài)，在封裝形式上，其支持 5*6mm、3*3mm、2*2mm 的貼片封裝等多種尺寸以及更小尺寸的 WLCSP 封裝，可適用不同類型的終端和應用場景。

英飛凌也擁有完整的 eSIM 產(chǎn)品組合，適用于消費級、工業(yè)級和車規(guī)級應用，能夠滿足不同應用的需求。例如：在物聯(lián)網(wǎng)領域，擁有面向工業(yè)應用的安全控制器，包括 SLM76、SLM97、SLM17；在車規(guī)級領域，擁有面向汽車應用的安全控制器 SLI76 和 SLI97。

電信聯(lián)通已推向全國 移動仍在“攻城”中

不過三大運營商進展卻不同，目前電信聯(lián)通已經(jīng)實現(xiàn)了 eSIM 可穿戴設備一號雙終端業(yè)務已經(jīng)在擴至全國，而中國移動仍在一城又一城的開通中。

中國移動在 2018 年 6 月宣布其“eSIM 一號雙終端”業(yè)務正式啟動，用戶通過“一號雙終端”業(yè)務，可實現(xiàn)手機與可穿戴設備的綁定，共享同一個號碼、話費及流量套餐。自 2019 年 1 月 23 日開始啟動 eSIM 業(yè)務試點，在天津、廣州、上海、南京、杭州、深圳、成都等 7 個城市開通試點。

目前，中國移動一號雙終端業(yè)務，可以在 Apple Watch 上使用 eSIM 功能。支持的地區(qū)包括北京、廣東、甘肅、江蘇、吉林、遼寧、上海、四川、天津、浙江，以上省市的部分城市已經(jīng)可以申請辦理 eSIM。

另外，eSIM 業(yè)務試點城市已經(jīng)進入正式商用，上海移動在 2020 年 9 月開始收費，廣州移動從 2021 年 1 月開始收費。目前按照 10 元/月的標準資費收費。

中國聯(lián)通自 2018 年 3 月起在 6 省 7 市開展 eSIM 可穿戴獨立號和一號雙業(yè)務試點，成為中國內(nèi)地最早推出 eSIM 業(yè)務的運營商；并于 2019 年 3 月 29 日起全國范圍內(nèi)開通 eSIM 可穿戴獨立號業(yè)務，目前開通 eSIM 服務的智能手表用戶已超過 50 萬；2019 年 12 月 20 號，工信部正式批復同意中國聯(lián)通 eSIM 穿戴設備一號雙終端業(yè)務開通全國服務試驗。至此，中國聯(lián)通成為目前國內(nèi)唯一開通 eSIM 獨立號碼與一號雙終端雙業(yè)務全國服務試驗的運營商，同時也是全球首個擁有自主知識產(chǎn)權 eSIM 管理平臺的運營商。

2020 年 1 月 1 日起，中國聯(lián)通 eSIM 可穿戴設備一號雙終端業(yè)務將從試點陸續(xù)擴展至全國。2020 年 2 月 26 日，中國聯(lián)通和廣和通聯(lián)合發(fā)布了全球首款 5G+eSIM 模組。

2018 年 12 月，中國電信也在上海、廣州、深圳、南京、武漢、成都、杭州開啟 eSIM 一號雙終端業(yè)務。目前，也已經(jīng)在全國開通了 eSIM 業(yè)務，用戶在網(wǎng)上營業(yè)廳可以辦理。

eSIM 取代 SIM 為時尚早

手機 SIM 卡在經(jīng)歷多次迭代后，已從曾經(jīng)的標準卡片尺寸縮減到現(xiàn)在的 12.3×8.8mm，但作為一個信息載體而言，nanoSIM 卡與其內(nèi)部芯片的尺寸依舊不成正比。因此，eSIM 卡是未來的發(fā)展趨勢。

但是，eSIM 在手機上一直沒有大發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，由于 eSIM 嵌入在終端上，一旦 eSIM 出現(xiàn)故障，基本上無法修復，只能更換終端。從這個角度來看，反而不如傳統(tǒng) SIM 卡方便和安全。

而且，eSIM 并不只是設計制造一顆芯片這么簡單，其背后涉及一整套系統(tǒng)、流程的配合與支持，需要一定的時間周期來逐步實現(xiàn)。運營商也投資巨大，包括平臺建設、系統(tǒng)改造等。

前幾年，業(yè)內(nèi)還在討論 eSIM 會不會取代 SIM。如今看來，說取代還為時尚早。