6月23日訊，從汽車(chē)制造到消費(fèi)電子產(chǎn)品，芯片短缺已經(jīng)演變成全球性重大問(wèn)題。美國(guó)交易經(jīng)紀(jì)商Susquehanna Financial Group的數(shù)據(jù)顯示，5月芯片交貨時(shí)間達(dá)到18周，創(chuàng)有追蹤數(shù)據(jù)以來(lái)（2017年）的最長(zhǎng)期限。

根據(jù)其研究，5月芯片交貨時(shí)間（即訂購(gòu)半導(dǎo)體和交貨之間的時(shí)間差），相比此前一個(gè)月增加了7天，達(dá)到18周，表明芯片制造商難以滿(mǎn)足需求的現(xiàn)狀正進(jìn)一步惡化。上述交貨時(shí)間是該機(jī)構(gòu)自2017年開(kāi)始追蹤這項(xiàng)數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)記錄，較2018年的上一個(gè)峰值還高出四個(gè)多星期。

在所有種類(lèi)的芯片中，電源管理芯片，即調(diào)節(jié)從工業(yè)機(jī)械到智能手機(jī)等各種電流的半導(dǎo)體，是拖累整體交貨時(shí)間的主要品類(lèi)。這類(lèi)芯片交貨時(shí)間達(dá)到25.6周，比4月份延長(zhǎng)了近兩周。即便如此，其他領(lǐng)域的短缺現(xiàn)象也十分普遍。

"數(shù)據(jù)凸顯了芯片短缺的范圍之廣，因?yàn)槎鄶?shù)關(guān)鍵產(chǎn)品類(lèi)別（電源管理、分立器件、模擬器件、無(wú)源器件）都出現(xiàn)了交貨期限的延長(zhǎng)。"Susquehanna分析師Chris Rolland寫(xiě)道。

某些領(lǐng)域的芯片供應(yīng)已開(kāi)始趕上需求？

投資者一般會(huì)關(guān)注交貨時(shí)間，以尋找需求趨勢(shì)的線索，但也可能表明芯片用戶(hù)可能會(huì)因恐慌而訂購(gòu)過(guò)多，進(jìn)一步而言，這意味著該行業(yè)不久將走向供過(guò)于求。Rolland表示，他擔(dān)心終端電子產(chǎn)品的需求不足以支持當(dāng)前的芯片訂單水平。

盡管博通(Broadcom Inc.)、NXP Semiconductors NV、意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics NV)和德州儀器(Texas Instruments Inc.)等公司的整體交貨時(shí)間有所延長(zhǎng)，但某些領(lǐng)域的供應(yīng)已開(kāi)始趕上需求。

Rolland寫(xiě)道，微控制器(MCU)，一種指導(dǎo)從汽車(chē)到洗衣機(jī)所有功能的小型處理器，其交貨時(shí)間減少了一個(gè)多星期。

根據(jù)Susquehanna的說(shuō)法，模擬芯片(將觸摸和聲音等現(xiàn)實(shí)世界現(xiàn)象轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)的芯片)的交貨時(shí)間增加了，但延緩速度有所下降。

Susquehanna還表示，光電元件——在太陽(yáng)能板上幫助太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的芯片，越來(lái)越難獲得。

汽車(chē)行業(yè)是最大受害者

報(bào)告中列出的大多數(shù)公司都將汽車(chē)制造商視為主要客戶(hù)。受半導(dǎo)體短缺影響最大的領(lǐng)域也是汽車(chē)行業(yè)，該行業(yè)因此損失的銷(xiāo)量額預(yù)計(jì)將超過(guò)1,000億美元。

其他領(lǐng)域也感受到了壓力，包括蘋(píng)果等大公司在內(nèi)的許多電子產(chǎn)品制造商，也無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)其產(chǎn)品的所有需求。

博通(Broadcom)首席執(zhí)行官Hock Tan等一些芯片制造商高管警告稱(chēng)，不要過(guò)度解讀交貨時(shí)間的飆升。他們認(rèn)為，延長(zhǎng)供貨期限證明，他們的客戶(hù)對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)有了更好的理解，而且有了新的訂貨意愿，愿意簽訂不能取消的長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。