據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自 2020 年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前，該問(wèn)題已對(duì)全球汽車(chē)制造商造成沖擊，其根源是汽車(chē)制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)等諸多因素。

由于受芯片短缺影響，德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒和大眾將削減部分工廠的工作時(shí)間。戴姆勒的一位發(fā)言人表示，該公司本周將削減其位于不來(lái)梅和拉施塔特的德國(guó)工廠的工作時(shí)間。大眾的一名發(fā)言人表示，下周，該公司將削減其沃爾夫斯堡工廠的工作時(shí)長(zhǎng)。

據(jù)悉，這不是戴姆勒第一次削減員工的工作時(shí)間。此前，在今年 4 月份，該公司曾表示，由于芯片短缺沖擊了全球汽車(chē)生產(chǎn)，它將削減多達(dá) 1.85 萬(wàn)名員工的工作時(shí)間，并將暫停德國(guó)兩家工廠的生產(chǎn)。

芯片短缺不僅影響戴姆勒的生產(chǎn)，還影響該公司的業(yè)績(jī)。4 月份，戴姆勒曾警告稱，全球芯片短缺可能會(huì)繼續(xù)影響該公司第二季度的營(yíng)收。