2025年“智駕平權(quán)”浪潮席卷而來，十余家車企陸續(xù)跟進(jìn)全系車型智駕策略，超過20款智能化新車扎堆入局。然而大規(guī)模交付時(shí)，行業(yè)已開始暴露出“內(nèi)卷式”競爭、營銷概念混亂、法規(guī)不完善、使用邊界模糊等問題。

暴論二：AI革命可能是人類歷史上最后一次科技革命

當(dāng)AI技術(shù)逐漸逼近宇宙運(yùn)行的本質(zhì)規(guī)律時(shí)，我們或許正在見證人類歷史上最后一次科技革命。這不禁令人聯(lián)想到愛因斯坦的科研范式——這位從未操作過實(shí)驗(yàn)儀器的物理學(xué)家，16歲起就通過純粹的思想實(shí)驗(yàn)，在思維宇宙中構(gòu)建出狹義與廣義相對論的理論大廈。這個(gè)案例揭示了一個(gè)顛覆性認(rèn)知：探索終極真理的鑰匙，可能不在實(shí)驗(yàn)室的物理儀器中，而存在于超驗(yàn)的邏輯推演體系里。

從這個(gè)視角看，AI革命對人類文明的顛覆性在于，它或許將徹底改寫科技創(chuàng)新范式。當(dāng)人工智能系統(tǒng)具備自主探索物理規(guī)律、推導(dǎo)數(shù)學(xué)定理、解析生命密碼的能力時(shí)，人類引以為傲的科學(xué)發(fā)現(xiàn)機(jī)制將被重新定義，AI正在從輔助工具進(jìn)化為科學(xué)發(fā)現(xiàn)的主體引擎。

暴論三：十倍速技術(shù)斷層時(shí)期的求勝戰(zhàn)略：以快打慢，以高打低。

歷史進(jìn)程中存在特定的爆發(fā)期——當(dāng)某項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)十倍速突破時(shí)，往往引發(fā)產(chǎn)業(yè)格局的顛覆性重構(gòu)。這印證了馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)中“生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系”的鐵律——當(dāng)某個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)十倍級(jí)生產(chǎn)力躍升時(shí)，既有的產(chǎn)業(yè)秩序必然重組，傳統(tǒng)巨頭被迫退場，新興勢力快速崛起。

余凱指出，參考個(gè)人電腦時(shí)代、智能手機(jī)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，智能駕駛就是智能汽車的基帶，無論自研還是第三方合作都只是招式，“以高打低、以快打慢”才能跟上技術(shù)進(jìn)步和時(shí)代更迭。

暴論四：L3/L4/L5的前提是足夠好的全場景輔助駕駛

什么是L3？地平線給出了自己的理解：L3是受限但清晰ODD邊界的L4，加上全場景L2輔助駕駛。余凱說，“行百里者半九十，在用戶價(jià)值的兌現(xiàn)上，整個(gè)行業(yè)才剛剛開始?！?/p>

暴論五：技術(shù)進(jìn)步同樣會(huì)帶來技術(shù)“平權(quán)陷阱”

余凱提出了一個(gè)生動(dòng)的類比：雞兔同籠問題在小學(xué)時(shí)是一道奧數(shù)題，到初中學(xué)習(xí)了二元一次方程后就是一種普通題；智能駕駛技術(shù)也是如此，昨日的獨(dú)門絕技，放到今天就是標(biāo)準(zhǔn)解法。

他強(qiáng)調(diào)：“看似炫酷的技術(shù)，并不會(huì)帶來真正的領(lǐng)先性與差異化。干好苦活累活、做好經(jīng)驗(yàn)積累、提高體系化的組織文化與能力，才能打造真正的技術(shù)護(hù)城河，避免陷入技術(shù)平權(quán)陷阱?！?/p>

最后，余凱建議行業(yè)還是得回歸冷靜。“雖然當(dāng)下這么喧囂，但是地平線還是更愿意做狂飆中的冷靜者，悲觀中的篤定者，并繼續(xù)的前行?！彼脑捼A得滿堂喝彩。