前段時間，萬眾期待的小米汽車SU7，終于露出了真容，現(xiàn)身工信部的新產品目錄。

從照片來看，這是一款電動轎跑，流線型結構，甚至還有著保時捷的影子，很多人稱之為“米時捷”或“保時米”。

而從配置來看，搭載800V高壓平臺，擁有高階智能駕駛，動力性能也是卷到了極致，奔著“年輕人的第一臺智能汽車”的稱號而去。

不過，從現(xiàn)在的情況來看，小米這臺SU7還沒上市，就已經面臨著華為、極氪的雙重絞殺了，不知道小米汽車如何突出重圍？

先說來自于華為的絞殺，那就是智界S7，這是華為和奇瑞合作造的車，預售價在25.8萬元。

而從配置來看，也是800V高壓平臺，擁有高階智能駕駛，鴻蒙OS加載，純電轎跑車型，與小米SU7，可以說是直接競爭。

而價格來看，智界S7預售價25.8萬元起，預訂開啟僅兩天時間，訂單量就突破了1萬臺，很明顯又是一款熱銷車型，有著華為的加持，智界S7肯定會大賣。

價格差不多，配置也差不多，車型也相信，目標群體也差不多，小米SU7不知道會不會壓力山大呢？

再看極氪汽車，在廣州車展上發(fā)布了極氪007，這款汽車與華為智界S7是類似的，同樣的800V高壓平臺，全系標配了英偉達Orin X芯片擁有高階智能駕駛。

同時采用了高通8295智能座艙計算平臺，配上15.05英寸2.5k OLED中控屏，科技感十足，況且也是一臺轎跑，與小米SU7、智界S7屬于同一類型。

極氪的價格也很親民，預售價22.99萬起，據稱僅兩天訂單就達到2萬臺，而極氪背靠吉利，更有著天然的優(yōu)勢。

所以小米確實是壓力山大，很明顯，這三款車型，就是強競爭關系，且都是為年輕人打造的純電轎跑汽車，小米該怎么辦？

估計接下來，也只能走高配低價這一條路了，畢竟作為一個年輕的品牌，走高價路線，肯定沒人買單，但如果走低價路線，卻又不小米所愿意的，這開門第一戰(zhàn)，真不好打。