由深圳市電子商會(huì)和Bodo’s功率系統(tǒng)雜志主辦，China i2i Group，溢輝源展覽（深圳）有限公司協(xié)辦 2023 Bodo’s寬禁帶半導(dǎo)體論壇今日于深圳國(guó)際會(huì)展中心順利舉辦。GaN Systems全球業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁莊淵棋、Power Integrations資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理Jason、宜普電源轉(zhuǎn)換公司首席執(zhí)行官兼共同創(chuàng)辦人Alex LIDOW、基本半導(dǎo)體工業(yè)業(yè)務(wù)部總監(jiān)楊同禮、睿查森電子能源市場(chǎng)拓展高級(jí)經(jīng)理顏建丕、Wolfspeed高級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師肖杜、派恩杰半導(dǎo)體主任應(yīng)用工程師雷洋、安森美電源方案部產(chǎn)品經(jīng)理Jerry等嘉賓演講涵蓋寬禁帶半導(dǎo)體的材料、設(shè)備和器件設(shè)計(jì)等方面，并探討如何將寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)化產(chǎn)品并推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化。

此次論壇不僅在現(xiàn)下進(jìn)行，更是開(kāi)展了線上直播的方式，吸引了大量在線觀眾的關(guān)注和參與。觀眾們熱情高漲，積極地與嘉賓互動(dòng)，針對(duì)碳化硅與氮化鎵這兩個(gè)熱門主題進(jìn)行了深入的交流與探討。線上與線下的結(jié)合為參與者帶來(lái)了極為豐富的知識(shí)體驗(yàn)以及參會(huì)的便利性。

交通運(yùn)輸電汽化將是減少全球二氧化碳排放量的一大利器。2022年全球電動(dòng)車銷量首次突破 1,000萬(wàn)輛，占新車總銷售量14%，電動(dòng)車的普及已對(duì)全球減碳作出貢獻(xiàn)。對(duì)于主流電動(dòng)車而言，氮化鎵功率半導(dǎo)體在實(shí)現(xiàn)下一代高性能電動(dòng)車所需的極簡(jiǎn)、輕量、且高效能動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，扮演關(guān)鍵角色。GaN Systems 全球業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁莊淵棋現(xiàn)場(chǎng)分享了氮化鎵功率半導(dǎo)體在電動(dòng)車關(guān)鍵應(yīng)用，包括車載充電器、DC-DC 轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器中，所帶來(lái)在功率密度和效率突破上的系統(tǒng)級(jí)優(yōu)勢(shì)。

GaN Systems 全球業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁莊淵棋

硅、氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)各有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但也面臨著各自的挑戰(zhàn)，一旦深入了解這些挑戰(zhàn)，就可以設(shè)計(jì)出性能更佳的電源。Power Integrations資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理Jason在現(xiàn)場(chǎng)分享中比較不同的開(kāi)關(guān)技術(shù)，分析不同的開(kāi)關(guān)會(huì)直接帶來(lái)的效率優(yōu)勢(shì)以及每種開(kāi)關(guān)類型所面臨的實(shí)際挑戰(zhàn)。

Power Integrations資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理Jason

多年以來(lái)氮化鎵元件是是第一種具備更高性能及更低成本的元件并可以替代硅元件。目前宜普公司與全球多家領(lǐng)先行業(yè)的公司攜手利用氮化鎵使能技術(shù)推動(dòng)它們的新一代技術(shù)的發(fā)展。使用氮化鎵產(chǎn)品的公司可以避免因?yàn)槭褂门f有硅器件而落后、推動(dòng)公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)及提升終端用戶價(jià)值。宜普電源轉(zhuǎn)換公司首席執(zhí)行官兼共同創(chuàng)辦人Alex LIDOW通過(guò)線上視頻方式分分享了氮化鎵器件在人工智能服務(wù)器的DC/DC電源、激光雷達(dá)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中的性能優(yōu)勢(shì)的范例。

Alex LIDOW演講內(nèi)容分享

作為硅基IGBT器件的接棒者碳化硅功率器件，在能源產(chǎn)生、能源傳輸、能源消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)替代傳統(tǒng)硅基IGBT器件，能夠更高效的利用能源，更好的服務(wù)人類能源變革。全世界有數(shù)以億計(jì)的設(shè)備每天運(yùn)行數(shù)小時(shí)，由此節(jié)省的能源將是巨大的。碳化硅器件電力電子產(chǎn)品的興起最終將對(duì)地球氣候產(chǎn)生更大更積極的影響?；景雽?dǎo)體工業(yè)業(yè)務(wù)部總監(jiān)楊同禮針對(duì)國(guó)產(chǎn)第二代碳化硅MOSFET在新能源市場(chǎng)的應(yīng)用進(jìn)行了分享。

基本半導(dǎo)體工業(yè)業(yè)務(wù)部總監(jiān)楊同禮

母線電壓越來(lái)越高導(dǎo)致電氣系統(tǒng)的保護(hù)策略需要做得越來(lái)越周全。傳統(tǒng)的機(jī)械開(kāi)關(guān)/保險(xiǎn)絲具有可靠性低和響應(yīng)時(shí)間慢的缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)促使了新型保護(hù)裝置-電子保險(xiǎn)絲，也就是E-FUSE的出現(xiàn)。睿查森電子能源市場(chǎng)拓展高級(jí)經(jīng)理顏建丕在論壇中分享了討論E-Fuse如何實(shí)現(xiàn)上述優(yōu)勢(shì)以及mSiC? MOSFET在電動(dòng)汽車E-Fuse應(yīng)用中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和可靠性。

睿查森電子能源市場(chǎng)拓展高級(jí)經(jīng)理顏建丕演講分享內(nèi)容

碳化硅具有眾所周知的性能優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在電動(dòng)汽車、光伏儲(chǔ)能、服務(wù)器電源、工業(yè)電源等領(lǐng)域廣泛使用。Wolfspeed高級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師肖杜現(xiàn)場(chǎng)對(duì)碳化硅的解決方案展開(kāi)討論，涵蓋的主題包括：電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、伺服的應(yīng)用的討論、政策變化促進(jìn)碳化硅的采用、碳化硅與 IGBT分立和模塊產(chǎn)品在電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中的比較，碳化硅解決方案帶來(lái)的效率、熱性能和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變化。

Wolfspeed高級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師肖杜

年初，特斯拉宣布將減少75%碳化硅晶體管的用量，但是市場(chǎng)對(duì)于特斯拉將具體如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)產(chǎn)生了各種猜測(cè)。派恩杰半導(dǎo)體應(yīng)用主任工程師雷洋從最基本的底層邏輯和碳化硅晶體管的技術(shù)特點(diǎn)等角度出發(fā)，對(duì)特斯拉的這一說(shuō)法進(jìn)行了推測(cè)和總結(jié)，并且進(jìn)一步總結(jié)了碳化硅功率器件目前的技術(shù)情況和對(duì)未來(lái)的展望。

派恩杰半導(dǎo)體應(yīng)用主任工程師雷洋

各國(guó)政府致力部署電動(dòng)車(EV)充電基礎(chǔ)設(shè)施以推動(dòng)EV幫助減排，目標(biāo)是一輛EV可在20-30分鐘內(nèi)充滿電，當(dāng)中快速DC充電樁的寬廣輸出電壓和電流能助力實(shí)現(xiàn)快速充電，推使其成為行業(yè)增長(zhǎng)的焦點(diǎn)。安森美電源方案部產(chǎn)品經(jīng)理Jerry現(xiàn)場(chǎng)分享了安森美(onsemi)的EV充電設(shè)計(jì)生態(tài)系統(tǒng)和應(yīng)用于充電樁的智能電源產(chǎn)品和方案，包括碳化硅(SiC)、電源模塊和門極驅(qū)動(dòng)器等，以及參考設(shè)計(jì)和支持工具，助您簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，最大化能效以及減小尺寸。

安森美電源方案部產(chǎn)品經(jīng)理Jerry

Bodo’s寬禁帶半導(dǎo)體論壇已連續(xù)6年在德國(guó)成功舉辦，聚集了全球數(shù)百名行業(yè)專家，分享寬禁帶半導(dǎo)體領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和最新成就，立足前瞻趨勢(shì)、工程最佳實(shí)踐和技術(shù)解決方案等多個(gè)維度促進(jìn)技術(shù)學(xué)習(xí)交流。