中商情報網訊：換電站是使用電池作為動力的新能源車更換電池的地方，是為電動汽車的動力電池提供充電和動力電池快速更換的能源站。

市場現狀

1.保有量

近年充電模式諸多問題難以解決，推廣受阻，政策對換電態(tài)度發(fā)生積極轉變，接連發(fā)文鼓勵開展換電模式應用，各方加速入場布局換電站建設。截至2023年4月，中國換電站保有量達2102座。

數據來源：中國充電聯盟、中商產業(yè)研究院整理

2.專利數量

奧動新能源的換電站專利數量最多，達511件。前五企業(yè)還包括蔚來、吉利、國家電網、博眾，專利數量分別為358件、306件、135件、135件。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

發(fā)展前景

1.政策利好行業(yè)發(fā)展

各省市響應頂層設計，積極出臺換電相關支持政策。重卡換電模式已經成為多省市實現“雙碳”的重要抓手，2022年以來支持政策頻發(fā)，以補貼等形式鼓勵換電產業(yè)良性發(fā)展。以上海市為例，其擁有全國最大港口，具有豐富的換電重卡滲透場景，2022年9月發(fā)布政策，支持高水平換電站示范建設，對特定公共服務領域的換電站給予設備補貼支持。

2.重卡換電市場發(fā)展提速

在“雙碳”政策驅動下，重卡廠商順勢而為，積極轉型發(fā)展新能源重卡，尤其2022年以來，積極申報或更新迭代新能源重卡車型，16批新車公示累計申報1596款新車型（含底盤），可以看出新能源重卡已迎來產品爆發(fā)期，換電重卡作為主流車型亦將開展持續(xù)的性能升級，增強產品力。新能源重卡在環(huán)保嚴格、有適宜場景推廣（如城市用車占比高、具有較豐富的港口/礦區(qū)/廠區(qū)等短途重載場景）的區(qū)域滲透率較高。展望未來，在較高滲透率地區(qū)的場景依然有充足發(fā)展空間布局換電重卡，同時隨基礎設施配套增加，具有適宜場景的低滲透率地區(qū)的換電重卡數量亦將快速增加。

3.“充換”并行帶動行業(yè)發(fā)展

雖然換電模式相較充電模式而言有著諸多方面的優(yōu)勢，但是充電模式本身具有市場先發(fā)優(yōu)勢，已經形成了較為穩(wěn)固的受眾群體。而且換電模式即便在“十四五”期間迎來爆發(fā)式增長，其市場規(guī)模相較于充電模式而言依舊體量較小，不可能在短期內完全取代充電模式。與此同時，充電模式相關技術也在持續(xù)發(fā)展和不斷成熟，在該模式突破技術瓶頸并取得明顯技術成果后，其缺陷也將得到大幅改善并受到消費者認可。因此在很長一段時間內，新能源汽車，特別是乘用車市場都將會處于充換電并存的局面，二者相互補充能夠為整個心能源汽車市場及行業(yè)的健康發(fā)展提供有力支持和保障。