中商情報網(wǎng)訊：截至2022年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達4.37億，較2021年12月減少1553萬，占網(wǎng)民整體的40.9%。

數(shù)據(jù)來源：CNNIC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2022年，我國各大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺積極探索經(jīng)營模式，不斷布局自動駕駛技術(shù)，推動自動駕駛出租車商業(yè)化運營。

在市場競爭方面，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺采取多種舉措，爭奪市場份額。2022年，網(wǎng)約車行業(yè)的市場變化推動各個平臺進行多種模式探索。在聚合模式方面，7月，華為在第三代鴻蒙操作系統(tǒng)內(nèi)推出打車應(yīng)用Petal出行。同月，騰訊出行接入微信服務(wù)欄，提供出行車服務(wù)。在自營模式方面，10月，高德在北京推出了網(wǎng)約車自營平臺——火箭出行，進行技術(shù)創(chuàng)新和試驗，探索下一代網(wǎng)約車模式。

在技術(shù)應(yīng)用方面，自動駕駛出租車穩(wěn)步推進。自動駕駛出租車成為互聯(lián)網(wǎng)出行平臺的發(fā)展熱點。憑借出行服務(wù)經(jīng)驗和海量的運營數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺正在加速推進商業(yè)化自動駕駛出租車業(yè)務(wù)。2022年9月，T3出行宣布在蘇州聯(lián)合啟動自動駕駛出租車的公開運營，將自動駕駛技術(shù)運用于網(wǎng)約車平臺。11月，百度阿波羅（Apollo）、小馬智行兩家公司正式成為首批獲準進行“前排無人，后排有人”自動駕駛無人化測試的企業(yè)。