據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research報(bào)告顯示，2022年1-10月，全球登記在冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)電池儲(chǔ)電量為390.4GWh，同比增長(zhǎng)75.4%。自2020年三季度以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　1-10月，全球電動(dòng)汽車(chē)(BEV、PHEV、HEV)銷(xiāo)量電池裝車(chē)量排名中，來(lái)自中國(guó)的全球頂級(jí)電池制造商CATL寧德時(shí)代已實(shí)現(xiàn)了近一倍的增長(zhǎng)，包括全球前十名的比亞迪在內(nèi)的其他中國(guó)制造商都取得了三位數(shù)的高增長(zhǎng)。

　　具體來(lái)看，CATL寧德時(shí)代電池裝車(chē)輛為137.7GWh，增長(zhǎng) 98.6%;BYD比亞迪、CALB中航鋰電、國(guó)軒高科、Subwoda欣旺達(dá)、EVE億緯鋰能裝車(chē)量為51.5GWh、16.3GWh、11.3GWh、6.5GWh、5.1GWh，分別增長(zhǎng)171.4%、172.7%、142%、345.2%和120.3%。

　　同期，韓國(guó)LG Energy Solution 、SK On、三星SDI穩(wěn)居第2、5和第6位，裝機(jī)量分別為53.7GWh、24.1GWh、18.9GWh，增長(zhǎng)為16.1%、83.2%、69%。

　　另一方面，包括松下(裝車(chē)量為30.8Wh，增長(zhǎng)5.5%)在內(nèi)的日系廠商市場(chǎng)占有率仍處于下滑趨勢(shì)，大部分廠商的增長(zhǎng)率都低于市場(chǎng)平均水平。

(全球電動(dòng)汽車(chē)及電池月度追蹤——2022 年 11 月，來(lái)源：SNE Research)

　　盡管三家韓國(guó)電池制造商的市場(chǎng)份額呈上升趨勢(shì)，但與去年同期相比，其市場(chǎng)份額下降了6.9%，從31.7%降至24.8%。LG Energy Solution以53.7GWh排名第二，比去年同期增長(zhǎng)16.1%;SK On增長(zhǎng)83.2%，錄得24.1GWh;三星SDI增加69.0%，錄得18.9GWh。

　　韓國(guó)企業(yè)增長(zhǎng)背后的主要驅(qū)動(dòng)力是配備各公司電池的電動(dòng)車(chē)型的熱銷(xiāo)，比如現(xiàn)代Ionic 5和起亞EV6的穩(wěn)定銷(xiāo)售以及Ionic 6的推出，讓SK-On在市場(chǎng)上的增勢(shì)進(jìn)一步加快。三星 SDI 的增長(zhǎng)則受到奧迪 E-Tron、寶馬 iX、寶馬 i4 和菲亞特 500穩(wěn)定銷(xiāo)售的推動(dòng)。LG Energy Solution則受到大眾 ID.4 和福特野馬 Mach-E 強(qiáng)勁銷(xiāo)售的有利影響。

　　盡管與8月和9月相比，特斯拉10月Model 3和Y的銷(xiāo)量相對(duì)低迷，但CATL、LG Energy Solution和松下仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　比亞迪位居第三，在中國(guó)創(chuàng)造了BEV和PHEV的高銷(xiāo)量紀(jì)錄。

(全球電動(dòng)汽車(chē)及電池月度追蹤——2022 年 11 月，來(lái)源：SNE Research)

　　2022年10月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池使用量為48.0GWh，是去年同月的1.7倍以上。在中國(guó)和美國(guó)等主要市場(chǎng)的上升趨勢(shì)中，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模是去年的兩倍多，有相當(dāng)數(shù)量的中國(guó)制造商在市場(chǎng)擴(kuò)張中占據(jù)領(lǐng)先地位。盡管原材料存在供需問(wèn)題，但電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)在過(guò)去28個(gè)月一直保持看漲趨勢(shì)。中國(guó)電池制造商的市場(chǎng)份額一直在持續(xù)上升。

　　此外，為響應(yīng)保護(hù)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)免受中國(guó)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的影響而頒布的《通脹削減法案》(IRA)，韓國(guó)電池制造商開(kāi)始結(jié)盟，在北美和歐洲進(jìn)行密集投資，以實(shí)現(xiàn)供需渠道的多元化。一旦該法案的細(xì)節(jié)被明確，包括韓國(guó)在內(nèi)的全球其他更多電池制造商戰(zhàn)略將被更多關(guān)注。