來源：網(wǎng)絡(luò)

近年來，隨著汽車自動駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成為各個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重點(diǎn)工作方向。2018年4月，我國向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提出自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔(dān)任工作組召集人。隨后，我國結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐，聯(lián)合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個(gè)國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景共同規(guī)劃了一系列國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，包括ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價(jià)與用例生成等。

ISO 34501是該系列中首個(gè)發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)范了自動駕駛系統(tǒng)、動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍及條件等概念，明確了場景、動靜態(tài)環(huán)境和實(shí)體要素之間的關(guān)系，并形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內(nèi)的場景層次描述規(guī)則。該標(biāo)準(zhǔn)作為自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，滿足了行業(yè)在開展自動駕駛測試評價(jià)相關(guān)工作時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)化語言描述測試場景的需求，將廣泛應(yīng)用于全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)、測試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運(yùn)輸?shù)雀黝愖詣玉{駛應(yīng)用提供重要基礎(chǔ)支撐。

此外，在較早前，編者也留意到，我國牽頭在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）框架下提出的《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景場景評價(jià)與測試用例生成》（ISO 34505）國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目經(jīng)投票表決后正式獲得立項(xiàng)，由中國和德國專家聯(lián)合擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目牽頭人。

ISO 34505標(biāo)準(zhǔn)擬主要規(guī)定自動駕駛系統(tǒng)測試場景的評價(jià)方法，提出測試場景關(guān)鍵度、復(fù)雜度、危險(xiǎn)度等功能性評價(jià)指標(biāo)的判定要求，定義測試用例生成的一般性方法及其必要特征，包括測試目標(biāo)、測試步驟、執(zhí)行條件和預(yù)期結(jié)果等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛系統(tǒng)測試是自動駕駛技術(shù)研發(fā)中的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；l(fā)展的重要支撐，基于測試場景開展的自動駕駛測試評價(jià)已在全球范圍內(nèi)形成共識。

本標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)制定，填補(bǔ)了自動駕駛系統(tǒng)測試場景生成測試用例環(huán)節(jié)的國際標(biāo)準(zhǔn)空白，推動測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)形成完整體系，覆蓋從概念設(shè)計(jì)到模擬仿真、從場景庫建設(shè)到實(shí)際測試場地搭建的整套場景應(yīng)用框架。

總體而言，下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等相關(guān)單位，以國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、同步制定為原則，充分發(fā)揮我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景豐富、技術(shù)創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢，加快推進(jìn)自動駕駛先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)場景庫建設(shè)應(yīng)用及行業(yè)測試評價(jià)能力建設(shè)，持續(xù)提升我國在國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面的參與度和貢獻(xiàn)度。