如果是你，你會(huì)相信自己的眼睛，還是相信自己的耳機(jī)？我估計(jì)大家會(huì)說(shuō)，眼睛要相信，耳朵也要相信，這不是非此及彼的事情，要兩者配合。

不過(guò)在智能汽車上，“眼睛”與“耳朵”，還真有一番掰扯，似乎真走向了非此即彼的“死胡同”里了。

在智能汽車上，眼睛是什么？指的是攝像頭，通過(guò)攝像頭來(lái)識(shí)別周邊的事物，不就是眼睛一樣么？

而耳朵則是各種雷達(dá)，比如超聲波雷達(dá)，激光雷達(dá)等，通過(guò)發(fā)射電波，再反射回來(lái)，來(lái)判斷物體形狀，距離等，這就相當(dāng)于耳朵了。

在智能汽車上，視覺(jué)派與雷達(dá)派的斗爭(zhēng)是比較激烈的。其中特斯拉最為典型，一直認(rèn)為攝像頭為基礎(chǔ)的視覺(jué)才是王者，馬斯克的第一性原則，更是認(rèn)為類似于人眼的視覺(jué)，才是王道。

而華為以及眾多的國(guó)產(chǎn)車企，則認(rèn)為激光雷達(dá)是王道，視覺(jué)算法有缺陷，在判斷距離這一塊，遠(yuǎn)不如激光雷達(dá)好使。

所以我們看到，國(guó)產(chǎn)新能源車，慢慢的都裝上了激光雷達(dá)，越來(lái)越靠“耳朵”，而不是靠攝像頭這個(gè)眼睛了。

當(dāng)然，也有車企是攝像頭也用，激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)也用，幾條腿走路，什么都不放棄。

但特斯拉卻一條道走到黑，決定慢慢的放棄耳朵，全部只相信眼睛。

近日，有媒體報(bào)道稱，從10月份開(kāi)始，特斯拉將從車輛上移除超聲波雷達(dá)，然后汽車上不會(huì)有任何雷達(dá)的東西，包括激光雷達(dá)，因?yàn)樵摴緦⒗^續(xù)在安全和駕駛輔助功能中僅使用攝像頭。

馬斯克認(rèn)為，特斯拉可以通過(guò)攝像頭實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，根本就不需要雷達(dá)這種東西。

當(dāng)然，馬斯克之所以這樣，一是為了省錢，二是特斯拉的視覺(jué)算法很厲害，馬斯克一直認(rèn)為，視覺(jué)算法，不會(huì)比激光雷達(dá)這些差。

至于發(fā)展到最后，究竟是耳朵重要，還是眼睛重要，還是耳朵、眼睛都需要，就要看技術(shù)進(jìn)展如何，現(xiàn)在說(shuō)這些還為時(shí)過(guò)早了。