5月31日訊，全球電子產(chǎn)品代工大廠鴻海周二召開公司年度股東大會。鴻海董事長劉揚偉對于供應(yīng)鏈給予更大信心，并對外宣布未來三年電動車和半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)的目標。

他還表示，上海受到疫情的影響正在緩解，今年下半年正在“朝著更好的方向”前進。隨著疫情影響減退，劉揚偉表示：“我們對今年下半年供應(yīng)鏈的穩(wěn)定相當有信心?！?/span>

該公司本月早些時候曾警告稱，由于通脹上升、需求降溫以及中國疫情影響的供應(yīng)鏈問題升級，其電子業(yè)務(wù)（包括智能手機）本季度的收入可能下滑。

應(yīng)蘋果的要求，鴻海旗下富士康似乎已于5月份恢復(fù)招聘，其位于鄭州的工廠啟動一年一度的大規(guī)模招聘，這一啟動時間遠遠提前于往年的時間表。

據(jù)臺媒報道，在電動車方面，鴻海過去3年已完成0到1的建設(shè)與布局，搭建了一站式服務(wù)基礎(chǔ)、提供開放平臺、建立營運本地化（BOL）商業(yè)模式。

劉揚偉表示，鴻海全球整車制造產(chǎn)能會逐步建立，關(guān)鍵零組件及軟體目標布局也會搭配整車進度逐步落實，目標2025年全球市占率能達5％、每年電動車出貨量達50～75萬臺。

在半導(dǎo)體方面，劉揚偉立下未來三年目標，包含自有車用關(guān)鍵IC量產(chǎn)、自有車用小IC涵蓋90%規(guī)格、車用小IC足量不缺料供應(yīng)等，要成為首家能提供電動車(EV)與信息通訊(ICT)客戶不缺料半導(dǎo)體方案的系統(tǒng)廠。

他提到了長期的全球芯片短缺迫使汽車制造商停產(chǎn)，并影響了智能手機的生產(chǎn)的情況。他表示：“一輛價值數(shù)萬美元的汽車因為一個價值50美分的小芯片無法出貨，這對我們的客戶來說是痛苦的。”

劉揚偉還預(yù)告，今年10月18日，鴻海會舉行第三屆鴻海科技日，屆時將展示量產(chǎn)版的Model C1，還會另外推出兩部全新設(shè)計的新車。