據(jù)悉，日前滴滴出行正式宣布與小鵬汽車合作造車，并且在此之后小鵬將以新品牌發(fā)布A級智能電動車，項(xiàng)目代號為“MONA”，預(yù)計(jì)新產(chǎn)品定價15萬元左右，面向C端和B端銷售。

　　值得一提的是，從多方面來看，此次的合作很大程度上滴滴相當(dāng)于把MONA項(xiàng)目“賣”給了小鵬，預(yù)計(jì)新款車型將會在今年第四季度亮相。

　　而此次合作官宣之后，滴滴內(nèi)部代號為“達(dá)芬奇”的造車業(yè)務(wù)將接近尾聲。

　　事實(shí)上，有內(nèi)部人士透露，“達(dá)芬奇是不會再造整車，也不會再賣整車了。除了工程和產(chǎn)品會留一些人之外，品牌、營銷、售后等部門都會清掉?！贝送庠撊耸窟€透露，滴滴放棄造整車，并不全是因?yàn)橘Y質(zhì)的問題。“工信部那邊已經(jīng)跑通了，所以，只要想往下推進(jìn)，資質(zhì)那都不是事sngqsopiwr?！?/span>

　　據(jù)小鵬汽車內(nèi)部人士透露：“在雙方的合作分工上，小鵬方面將負(fù)責(zé)推動該項(xiàng)目的量產(chǎn)研發(fā)，而滴滴則從生態(tài)上進(jìn)行運(yùn)營工作的支持。產(chǎn)品投產(chǎn)后，雙方將利用各自優(yōu)勢資源和渠道推動銷售?！?/span>

　　雙方此次合作其實(shí)本質(zhì)上是各取所需的結(jié)果。滴滴需要及時止損，但又不甘產(chǎn)品投入付諸東流。而小鵬苦心鉆研的自動駕駛技術(shù)，需要找到大規(guī)模上量的切入口，因此雙方合作也就可以理解，從而MONA正式登場。

　　截至目前，2021年后涌現(xiàn)的“最后一波造車新勢力”中，滴滴已經(jīng)暗自退場，目前也只剩下小米、百度這兩家頭部企業(yè)還在堅(jiān)持。

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　　實(shí)際上，在“滴滴棄車”之前，百度甚至為了把車量產(chǎn)，連夜更改了已經(jīng)開過發(fā)布會的品牌名稱。

　　而小米為了保證項(xiàng)目的推進(jìn)，在年度重磅發(fā)布會上對造車事宜也只字不提。此外，石頭科技創(chuàng)始人昌敬，為了拿一張“準(zhǔn)生證”，不惜玩起來“套娃公司”模式，創(chuàng)始人甚至都沒有出席首場新品發(fā)布會。

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